Тормозная система выполнена с двухконтурным приводом: каждый контур главного тормозного цилиндра осуществляет при диагональном разделении контуров торможение соответствующих двух колес. В серийное исполнение тормозной системы входит усилитель тормозов.

Рисунок 1- Детали суппорта типа VW МК.II
1 — болт колеса; 2 — тормозной диск; 3 — болт; 4 — отражатель;
5 — корпус подшипника колеса; 6 — пружина фиксации тормозной колодки; 7 — тормозная колодка; 8 — цилиндр суппорта; 9 — нижний направляющий палец; 10 — нижняя втулка; 11 — распорная втулка; 12 — нижний болт;
13 — болт;14 — дефлектор; 15 — верхний болт; 16 — верхняя распорная втулка; 17 — верхняя втулка; 18 — верхний направляющий палец

Рисунок 2 - Детали заднего тормоза
1 — тормозная колодка; 2 — натяжная пружина клина; 3 — нижняя возвратная пружина; 4 — верхняя возвратная пружина; 5 — рычаг стояночного тормоза; 6 — нажимная пружина; 7 — чашка нажимной пружины; 8 — прижимная пружина; 9 — разжимная планка;
10 — регулирующий клин; 11 — рабочий тормозной цилиндр; 12 — болт крепления тормозного цилиндра; 13 — тормозной щит; 14 — удерживающий штифт; 15 — пробка смотрового отверстия