Оба поперечных рычага подвески закреплены с внутренней стороны на подрамнике, а снаружи соединены с помощью шарового шарнира с корпусом подшипника колеса, т.е. с поворотным кулаком.

Рисунок 1- Детали амортизаторной стойки
1 — шток амортизатора; 2 — буфер; 3 — защитный чехол; 4 –пружина;
5 — верхняя чашка пружины; 6 — упорный подшипник амортизаторной стойки; 7 — верхний упор амортизаторной стойки; 8 — гайка; 9 — упорный диск; 10 — самостопорящаяся гайка.

Рисунок 2- Детали передней амортизаторной стойки в сборе с ведущим валом и корпусом подшипника
1 — болты с шестигранной головкой; 2 — пластина с гайками;
3 — монтажный болт; 4 — болт; 5 — датчик частоты вращения колеса;
6 — гайка; 7 — амортизаторная стойка; 8 — ведущий вал; 9 — пружинное стопорное кольцо подшипника; 10 — болт; 11 — отражатель;
12 — подшипник колеса; 13 — гайка; 14 — корпус подшипника колеса (поворотный кулак)

Рисунок 3- Крепление рычага подвески и установленных на нем деталей.
1 — тяга стабилизатора поперечной устойчивости; 2 — втулка опоры штанги стабилизатора; 3 — пластина с гайками; 4 — гайка; 5 — шаровой шарнир подвески; 6 — болты; 7 — втулка стабилизатора; 8 — шайба; 9 — гайка;
10 — болт с шестигранной головкой; 12 — дефлектор; 11, 13 — насеченные заклепки; 14 — болт с шестигранной головкой; 15 — передняя опора поперечного рычага подвески; 16 — рычаг подвески; 17 — задняя опора рычага подвески