|
20.09.2010 00:00 |
|
На автомобиле установлена система центрального впрыска топлива Mono-Motronic. Система совместно с системой зажигания управляется электронным блоком в соответствии с поступающими данными о температуре воздуха и охлаждающей жидкости, разгоне, нагрузке и т.д. В систему Mono-Motronic встроена система самодиагностики.
При появлении неисправности в контролируемых воспринимающих элементах, датчиках или других компонентах она фиксируется запоминающим устройством и может быть точно определена посредством запроса. Сервисный центр Volkswagen использует для этой цели специальный тестер. Даже если двигатель не работает, существует возможность при проворачивании двигателя стартером выявить причину неисправности. На - рис.1 показан моторный отсек с расположенными в нем деталями системы Mono-Motronic. Содержание СО регулируется автоматически, по информации от лямбда-датчика. Неполадки в системе выявляются системой самодиагностики и регистрируются запоминающим устройством. Таким образом, холостой ход и содержание СО можно контролировать, но для контроля содержания СО необходим специальный прибор-тестер.
Топливный насос вместе с датчиком бака находится в топливном баке.
 Рисунок 1- Основные элементы системы впрыска Mono-Motronic в подкапотном пространстве.1 — переключающий клапан для абсорбера; 2 — датчик детонации;
3 — инжектор; 4 — регулятор температуры для подогрева впускаемого воздуха; 5 — блок управления системы Mono-Motronic; 6 — серводвигатель угла перемещения дроссельной заслонки с выключателем холостого хода;
7 — электрический разъем; 8 — регулятор давления топлива; 9 — инжектор с датчиком температуры впускаемого воздуха; 10 — потенциометр положения дроссельной заслонки; 11 — катушка зажигания;
12 — распределитель зажигания; 13 — контактный разъем с четырьмя контактами; 14 — центральный электрический соединитель; 15 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 16 — место соединения с «массой»; 17 — свеча зажигания; 18 — воздушный фильтр; 19 — абсорбер
 Рисунок 2- Детали верхней части системы впрыска Mono-Motronic.
1 — верхняя часть инжектора; 2 — регулятор давления топлива;
3 — уплотнительное кольцо круглого сечения; 4 — предохранительная шайба; 5 — прокладка; 6 — болт; 7 — узел крепления инжектора и датчика температуры; 8 — инжектор; 9 — подача топлива; 10 — прокладка;
11 — возврат топлива; 12 — уплотнительное кольцо; 13 — соединительная деталь.
 Рисунок 3- Детали нижней части системы впрыска:
1 — серводвигатель дроссельной заслонки; 2 — болт;
3 — выключатель холостого хода; 4 — контропора удержания троса дроссельной заслонки; 5 — нижняя часть системы; 6 — ограничительный винт; 7 — болт; 8 — крепежная деталь; 9 — подключение вакуумного шланга для системы с фильтром активированного угля; 10 — подключение вакуумного шланга для системы подогрева впускаемого воздуха;
11 — уплотнительное кольцо круглого сечения;
12 — потенциометр положения дроссельной заслонки.
 Рисунок 4-Детали узла топливоподачи.
1 — накидная гайка; 2 — фланец; 3 — сильфон (касание к баку недопустимо); 4 — уплотнительное кольцо; 5 — сильфон; 6 — узел топливоподачи; 7 — шланг возврата топлива; 8 — датчик бака
|
